记者：夷陵交通在“支点建设”中的目标定位是什么？
夷陵区交通运输局局长袁小虎：我们立足夷陵区“承东启西、通江达海”区位优势和“磷矿资源富集、生态文旅独特”的区域特色，以服务三峡水运新通道、引江补汉工程等国家战略，配套布局坝区交通基础设施和深度融入宜昌主城北拓战略，加速构建聚焦三峡、辐射鄂西、链接成渝的区域性综合交通枢纽，为夷陵在全国百强区中持续争先进位当好开路先锋。
记者：如何充分发挥优势，有哪些具体发展举措，推动夷陵交通奋勇争先？
袁小虎：我们以“三大行动”为路径，知方位、明路径、找抓手，努力把战略定位干成现实地位、把优势潜能转化为发展动能、把路径抓手转变为发展质效。
一是多网融合强基行动——织密立体交通主骨架。打造襄宜、汉宜、武重、城西市域高速环线，升级宜昌北和鸦鹊岭收费站，聚焦“昌磷路货运化、小鸦路市政化、东方大道快速化”改造，形成“园区-高速”高效物流圈。推进G348分路碑至胡家包、G348鸦鹊岭绕镇段、S276胡家包至文畈段与宋家嘴至龙镇段、S277殷家坪绕镇段等微循环建设，破除乡镇交通瓶颈，促进城乡资源互通。
二是坝区能级跃升行动——畅通区域发展大通道。深挖黄金水道潜能，着力构建靖江溪综合码头、菜籽坝码头、太平溪港现代化临港经济体系，构建高效的“公水”联运体系，补充三峡枢纽货运水路短板。高位推进枢港大道、港口连接线、杨家咀立交工程，实现三峡专用公路、江峡三路、G348、S287、赵沙路等五路立体互通。超前谋划G348三斗坪过江通道和南北翻坝高速过江大桥，串联南北翻坝高速，打通江南江北交通闭环。有序启动S287、S343两条战备分流公路建设，构建“五线闭环”的高等级公路体系。
三是城乡脉络畅通行动——重塑普惠交通微循环。打造宜昌北综合客运枢纽，整合公交、长途客运，实现“零距离换乘”。推进“干线公交+微循环”网络融合，提升乡镇公交直达覆盖率。完成农村公路新建120公里、村道安防60公里、漫水桥治理43座，打造“美丽宜道”20公里。谋划建设“三廊一环”通景道路，串联辖区18个核心A级旅游景区，打造“车行画中、路景共生”的生态康养走廊。
记者：如何以能力作风建设保障落实新定位、新要求？
袁小虎：我们着力把提高干部作风建设作为推进支点建设的先导性、基础性工作，切实为夷陵交通项目落实落地提供坚实作风保障。
一方面明确年轻干部培养路径，落实师徒结对机制，发挥5名导师“传帮带”优势，帮助14名年轻干部快速成长。结合“干部素质提升年”活动，开设“交通讲堂”，让干部在讲台上谋高招、出新招、提实招，营造争先创优、比学赶超的浓厚氛围。
另一方面坚持“刀在石上磨，人在事上练”的干部培养理念，建立“一线推优”机制，选派优秀年轻干部在项目建设等关键吃劲岗位练就过硬本领，将一线锻炼作为干部成长的“练兵场”和“赛马场”，真正在一线的“大熔炉”中淬火打磨、成长成才。
（来源：夷陵区交通运输局 夷陵区融媒体中心 一审：陈铭 二审：朱家梅 三审：高秉龙）
