6月30日，随着最后一方混凝土通过导管精准浇筑到位，中交二航局承建的三峡水运新通道葛洲坝航运扩能工程赵家沟临时码头顺利完成全部灌注桩施工任务。
赵家沟临时码头位于夷陵区松湖路、小溪塔大桥下游约450米处，于今年3月10日率先开工。按照施工计划，赵家沟临时码头须在今年11月30日前建成移交，为后续主体工程铺平道路。据了解，该码头布置3个1000吨级滚装泊位，并设有码头桩台及固定引桥。
“葛洲坝、赵家沟两座临时码头是三峡水运新通道扩能工程率先启动的核心先导子项目。”生产总监易新建介绍，此次全部灌注桩施工节点任务的高效完成，意味着赵家沟临时码头正式转入上部梁板、作业平台等主体结构施工阶段，项目建设跑出加速度。
码头灌注桩施工是水上基建工程的核心隐蔽工序，更是决定码头整体稳定性、安全性与使用寿命的核心基础工程，被视作码头工程的“定海神针”。
“此次赵家沟临时码头施工区域水文地质条件复杂，给桩基施工带来了不小的挑战”，据易新建介绍，施工地块普遍存在卵石层厚度大、岩层覆盖层薄弱的地质特点，因此在浇筑过程中需要进行逐桩逐测，并创新推行“一桩一方案”精细化施工管控模式，构建起全流程、闭环式质量管控体系。施工前期，技术人员逐一勘探每根桩位的水文地质情况，结合不同点位的土层、水位、岩层差异，量身定制专属施工参数与施工方案，杜绝标准化施工带来的适配性问题。成孔作业阶段，工作人员对孔深、孔径、桩体垂直度等核心指标实施24小时全程动态监控，及时调整施工工艺，保障成孔质量达标。
在狠抓工程质量、攻坚技术难题的同时，项目部始终坚守绿色施工底线，针对水上施工易产生泥浆污染、水体扰动等环保风险，项目提前谋划、精准施策，设置双重环保防护举措，筑牢长江生态防护屏障。
“我们在施工中设置了双重环保保障。”易新建介绍，施工现场专门布设四座专用泥浆池，对施工产生的泥浆进行统一收集与循环利用；同时全面采用垂帘式施工工艺，通过物理隔离方式隔绝施工区域与江面水体，实现施工平台与江水零接触，最大限度降低水上施工对长江水域生态的影响。
依托这套无缝隙、全链条的精细化质量管控体系，赵家沟临时码头所有灌注桩施工全部达标，成功实现施工“零缺陷”的优异成果。项目负责人陈俊堂表示，团队将以此为新的起点，继续全力以赴，力争提前交付，为国家重大工程建设贡献二航力量，夯实三峡水运新通道的坚实底座。
（记者：薛丹 韩双徽 责编：陈铭 审核：朱永杰）
